Thư giãn sảng khoái - Làm việc say mê! - Tin tức - 10 chiếc xe mọi thời đại của GM (Phần 1)

Dưới đây là 10 chiếc xe được xem là sản phẩm mọi thời đại của GM.

1. Cadillac Model 30 năm 1910: Chiếc xe có buồng lái kín được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới

Một khi đã ở bên trong xe, bạn không thể nào nghĩ rằng mình bị bùn hay đá bắn lên từ mặt đường – thậm chí cả khi bạn đang ở trên một chiếc mui trần. Nhưng trước khi các phiên bản Coupe và limousine của Cadillac Model 30 xuất hiện, hầu hết các chiếc xe di chuyển trên đường hoặc không có kính chắn gió hoặc không có một chiếc mui bằng vải bạt.

Thân xe kín là một sự đột phá trong việc giảm đi sự thiếu tiện nghi và nguy hiểm khi lái xe trong điều kiện bùn , tuyết, mưa hay bụi. Trong nhiều năm qua, thân xe kín đã sẵn sàng trên hầu hết ô tô và xe tải.

Chiếc Cadillac Model 30 năm 1910 hai chỗ với thân xe kín đặc biệt bởi động cơ 4 xilanh , công suất 30 mã lực và có giá bán là 1.600 USD. Giống như hầu hết các chiếc xe thời đó, nó cũng được trang bị đèn dầu, một bộ đồ nghề và sửa chữa lốp xe cùng một đèn đuôi.

2. Cadillac 1912: Chiếc xe khởi động bằng điện

Ngày nay, chỉ cần vặn chìa khóa và xe bạn sẵn sàng lăn bánh, chẳng mấy ai suy nghĩ: trước đây chiếc xe của họ được khởi động như thế nào? Đó là một thành tựu lớn mà ngay cả ngành công nghiệp ô tô trước lúc ấy cũng không dám mơ đến. Việc khởi động khi ấy là một trong những nhiệm vụ khó và nguy hiểm. Tuy nhiên, điều đó đã hoàn toàn được thay đổi với bộ khởi động điện, được phát minh bởi Charles “Boss” Kettering tại công ty Delco năm 1911.

Được giới thiệu trong lần đầu tiên trên tất cả bảy mẫu xe của Cadillac 1912, nó đã loại bỏ những tay quay khởi động kồng kềnh và nguy hiểm; thuận tiện hơn và giữ an toàn hơn cho tài xế, thu hút một một lượng lớn khách hàng mới (bao gồm cả phụ nữ). Chỉ trong thời gian ngắn, nó đã cách mạng hóa ngành ô tô. Năm 1916, bộ khởi động điện đã được đặt làm tiêu chí trên 98% các chiếc ô tô sản xuất tại Mỹ

Bộ khởi động điện được trang bị trên các dòng xe Cadillac 1912 dành giải Dewar Trophy lần thứ hai do Câu lạc bộ ô tô hoàng gia ở London trao tặng vì sự đóng góp quan trọng nhất vào ngành ô tô trong năm.

Kettering bán Delco cho Billy Durant người sáng lập ra GM vào năm 1916 và gia nhập vào GM năm 1918, khi Delco trở thành công ty con của GM.

3. LaSalle 1927: Chiếc xe đầu tiên được thiết kế bởi một nhà thiết kế chuyên nghiệp

Thiết kế ôtô ngày nay bao gồm cả nghệ thuật và khoa học, nhưng nó chỉ là một ý nghĩ muộn màng cho đến khi GM quyết định mạo hiểm tiếp cận.

Harley Earl, được xem là cha đẻ của ngành thiết kế ô tô, đã chỉnh sửa nhiều chiếc xe cho các ngôi sao Hollywood khi GM yêu cầu ông thiết kế một sản phẩm mới được gọi là LaSalle. Đây là lần đầu tiên một vài hãng chế tạo ô tô đã bị thay đổi bởi một chuyên gia thiết kế để thiết kế một chiếc xe từ dưới lên (trước đó việc thiết kế chỉ do các kỹ sư và người phác thảo sơ đồ).

Với các đường nét cong và thấp “uốn lượn” từ trước ra sau, chiếc LaSalle ngay lập tức nổi bật hơn hẳn những chiếc xe khác.

Năm 1927, Earl đã gia nhập hoàn toàn vào GM và mở ra xưởng thiết kế trong hãng GM đầu tiên của ngành công nghiệp ô tô, sau đó được gọi là GM Art và Colour Section, nơi ông được chịu trách nhiệm về thiết kế của các dòng xe GM.

Chiếc LaSalle 1927 được trang bị động cơ V8, có tốc độ tối đa là 152 km/h và có giá khoảng 2.495 USD đến 2.685 USD. Dòng LaSalle được chế tạo và tiêu thụ bởi Cadillac cho đến năm 1940. Thành công của LaSalle đã tạo ra một sự thay đổi trong việc bằng cách nào mà ô tô được tạo ra để tồn tại cho đến ngày nay.

4. Cadillac V-16 1930: Chiếc xe đầu tiên với động cơ 16 xi lanh

Vào cuối năm 1920, đã có hàng tá thương hiệu xe hơi sang trọng tại Mỹ, nhưng một chiếc xe đã làm nên sự ngạc nhiên cuối cùng cho hầu hết các đối thủ cạnh tranh, đó là Cadillac V-16 Chiếc xe, được phát triển trong sự bảo vệ tối mật và đã được trình làng mà không hề thông báo trước tại New York Auto Show năm 1930.

Động cơ 16 xilanh độc nhất vô nhị của nó đã cung cấp nhiều sức mạnh và tăng tốc uyển chuyển hơn bất cứ thương hiệu sang trọng nào ở Hoa kỳ có thể cung cấp, và ngay lập tức gây ra sự xáo trộn vì động cơ mới này. Tuy nhiên, trong bối cảnh nền kinh tế Mỹ lúc này đang suy sụp, thị trường xe sang trọng sớm bị co hẹp lại và các thương hiệu cạnh tranh không thể theo kịp vốn đầu tư cho một động cơ để cạnh tranh với động cơ V16. Hầu hết các thương hiệu không qua khỏi được cuộc đại suy thoái.

Tương tự, các sản phẩm ô tô V16 cũng tự suy tàn sau năm đầu tiên và nó đã bị gián đoạn vào năm 1940 với tổng sản lượng chỉ hơn 4.000 chiếc. Tuy thế, các ảnh hưởng của nó lên các đối thủ và hình tượng của Cadillac đã gắn vị trí của những chiếc xe sang trọng hàng đầu và là một tiêu chuẩn của thế giới.

Ngày nay, chiếc Cadillac V-16 là một chiếc xe có giá trị cao trong các bộ sưu tập xe hơi cổ.

5. Opel Olympia 1936: Chiếc xe đầu tiên của Đức với cấu trúc hợp nhất

Nếu ông bà bạn so sánh chiếc xe đầu tiên của họ với những chiếc xe chạy trên đường ngày nay thì một trong những lời bình luận đầu tiên của họ hầu như chắc chắn sẽ là sự khác biệt về độ kín và độ êm dịu khi ngồi trên xe. Phần thân của chiếc xe đầu tiên có khả năng được xây dựng tách biệt với khung sườn và sau đó được lắp lên nó. Kết quả là họ có cảm giác lỏng lẻo khi lái nhiều hơn những gì họ cảm nhận được trên những chiếc xe ngày nay. Trước khi chiếc Olympia 1963 xuất hiện ở Đức, hầu như tất cả các dây chuyền sản xuất ô tô trên thế giới đều đã lắp ráp theo cách ấy.

Ngược lại, phần thân và khung của chiếc Olympia đã được xây dựng như một hợp thể duy nhất hơn là không dính dáng gì đến nhau. Phương pháp mới này làm giảm đi trọng lượng của chiếc xe, khí động học hơn, tăng độ an toàn cho tài xế và hành khách, và khoang lái kín hơn.

Ngày nay, hầu hết các chiếc xe dân dụng đều được chế tạo theo phương pháp này, được biết đến như một cấu trúc nguyên khối hay tổng thể hợp nhất.

Chiếc Olympia 1936 được đặt tên như một sự dẫn dắt đến thế vận hội Olympic năm 1936 và đặc biệt bởi một động cơ 4 xilanh 24 mã lực với tốc độ tối đa là 95 km/h, là biểu tượng đặc trưng cho dòng xe nhỏ ở Châu Âu trong thời đại này.

Theo Otosaigon