Thư giãn sảng khoái - Làm việc say mê! - Tin tức - 10 chiếc xe mọi thời đại của GM (phần 2)

=>>>10 chiếc xe mọi thời đại của GM (phần 1)

6. Saab 92 năm 1950: Sự đột phá thiết thực trong thiết kế

Trước năm 1949, công ty Saab của Thủy Điển chỉ chế tạo máy bay, bao gồm các máy bay phản lực chiến đấu. Sau chiến tranh thế giới lần thứ II, một đội ngũ trong công ty Saab đã quyết định xem làm thế nào để họ có thể tiến xa hơn trong việc áp dụng thiết kế và khoa học công nghệ hàng không vào xe hơi. Đội có 16 nhà thiết kế máy bay và chỉ một trong số họ có giấy phép lái xe. Sau bốn năm làm việc trong dự án, đỉnh cao là sự xuất hiện của chiếc Saab 92 năm 1950.

Với thân xe thuôn gọn và động cơ 2 xilanh cung câp chỉ 25 mã lực, nó ngay lập tức trở thành biểu tượng của tính năng và hiệu quả. Lúc đầu chỉ sản xuất 4 xe trong một ngày và tất cả chúng đều có màu xanh lá cây.

Hệ số lực cản 0.35 của nó thấp nhất trong những mẫu xe thời bấy giờ và thấp hơn nhiều so với đa phần xe hơi được sản xuất ngày nay. Được chế tạo tại một nhà máy sản xuất máy bay cũ ở Trollhattan, Thụy Điển (nơi trụ sở chính của Saab vẫn còn cho đến ngày nay), hơn 20.000 chiếc Saab 92 đã ra đời từ giữa năm 1949, và đến 1956 khi nó đã được thay thế bằng các chiếc Saab 93.

7. Chevrolet Corvette 1953: “Xe thể thao Mỹ”

Lúc bấy giờ, xe thể thao luôn là những chất liệu cho những giấc mơ và điều tưởng tượng. Nhưng chúng hoàn toàn đắt tiền và được sản xuất thủ công với số lượng ít cho đến khi GM nảy ra một ý tưởng khác. Chiếc Corvette đầu tiên được giới thiệu với các phương tiện truyền thông và công chúng tại Motorama Show 1953 của GM ở khách sạn Waldorf Astoria, New York. Hầu hết những người xem nghĩ rằng: đây là một chiếc xe “trong mơ”, chẳng bao giờ đươc đưa vào sản xuất.

Tuy nhiên, chỉ 6 tháng sau, chiếc Corvette đầu tiên đã được bán ra, tạo ra một phân khúc thị trường hoàn toàn mới và lớp fan hâm mộ dòng xe công suất cao.

Nó không chỉ là chiếc xe thể thao đầu tiên trên thế giới, nó còn là chiếc xe đầu tiên với thân xe làm bằng sợi thủy tinh làm giảm trọng lượng của chiếc xe và cho phép các nhà thiết kế có thể tạo ra hình dáng và đường nét táo bạo hơn vật liệu thép truyền thống.

Chiếc Corvette1953 đặc trưng bởi động cơ 6 xilanh 150 mã lực và có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong 11 giây. Chỉ có 300 chiếc được sản suất trong năm đầu tiên, tất cả chúng có màu trắng bên ngoài và nội thất màu đỏ. Nhưng sản phẩm đã tăng lên 3.640 chiếc sau năm đó và nhiều quyền chọn cho màu sắc và tính năng được bổ sung vào. Nó khởi đầu cho biểu tượng của ô tô thể thao của Mỹ.

8. Chevrolet Bel Air 1955: Biểu tượng của thời hoàng kim

Khi bạn nghĩ về mốc kiểu dáng của ô tô, bạn không thể bỏ qua các đường cong và sườn của chiếc Fabulous Fifties. GM thiết lập một xu hướng hoàn toàn mới về thiết kế trong những năm năm mươi – một thập kỷ thường được gọi là “thời hoàng kim của kiểu dáng ô tô” – và thời thịnh vượng của công nghiệp ô tô theo sau nhiều phong cách nghệ thuật của đội xe GM.

Chiếc xe thường xuyên là hình tượng của thời đại này là Chevrolet Bel Air 1955. Thân xe với 6 kiểu dáng được thiết kế lại hoàn toàn với động cơ V8 là quyền chọn đầu tiên (với mức giá cơ bản dưới 2.000USD). Nó trở thành chiếc xe phổ thông nhất ở Mỹ, với hơn 760.000 chiếc đã bán ra trong năm đầu tiên.

Trong khi các chiếc Chevrolet trước đó đã được kết hợp với nhiều giá trị và độ tin cậy hơn là kiểu dáng và tính năng, chiếc Bel Air đem lại một sức sống mới cho hình ảnh của chiếc Chevrolet. Động cơ V-8 265 giống như hình lập phương cung cấp 162 mã lực và gói lựa chọn với ống xả khí kép tăng công suất lên đến 280 mã lực.

9. Pontiac GTO 1964: Chiếc xe “cơ bắp” đầu tiên

Những chiếc công suất cao luôn tuyệt vời, nhưng Pontiac GTO đã làm chúng tuyệt hơn cho một thế hệ hoàn toàn mới và đã tạo ra một phân khúc thị trường cũng hoàn toàn mới.

Ý tưởng sau chiếc GTO 1964 là đặt một động cơ vào một chiếc xe cỡ trung để cung cấp nhiều sức mạnh và tính năng hơn.

Chiếc GTO đầu tiên trên thực tế là chiếc Pontiac Tempest với động cơ V8 thông thường cung cấp 325 mã lực. Chiếc GTO cũng đặc biệt bởi bộ vành 14 inch, hệ thống treo vững chắc hơn, nắp ca pô, ống xả kép, và vật trang trí theo phong cách thể thao. Những chi tiết này góp phần làm nên những gì được biết đến như thời đại của dòng xe “cơ bắp”

Các kế hoạch ban đầu của Pontiac là chế tạo 5.000 chiếc GTO cho mẫu xe năm 1964. Trong năm đầu tiên đã bán được hơn 32.000 chiếc và nhiều nhà phân phối đã đặt các khách hàng vào danh danh sách đang chờ nhận xe.

Chiếc GTO nhanh chóng trở thành một huyền thoại, xuất hiện trong phim và sê ri truyền hình và trong bản rock cổ điển “Little GTO” được trình diễn bởi Ronnie & the Daytonas, album này đã bán ra hơn một triệu bản.

10. EV1 1996: chiếc xe điện ưu việt

Gần một trăm năm trước đây, nhiều chiếc xe được trang bị động cơ điện hay nhiên liệu xăng dầu. Nhưng động cơ đốt trong đã sớm chứng tỏ được hiệu quả cao hơn nên các chiếc xe điện bị mờ nhạt đi một cách nhanh chóng: cho đến khi GM quyết định hồi sinh ô tô mang động cơ điện vào năm 1990.

Dựa trên một mẫu concept gọi là Impact, chiếc EV1 trở thành chiếc xe thương mại thử nghiệm hấp dẫn và mang tính khả thi đầu tiên của thời đại. Được trang bị các pin có khả năng sạc điện lại qua đêm tại nhà, nó không sinh ra khí thải, thậm chí không có ống pô và không có nhiên liệu được đốt cháy vì thế không cần đến một két chứa nhiên liệu.

Các chiếc xe này được đưa ra để cho thuê hơn là để đặt mua. Thông qua các nhà phân phối Saturn ở California và Arizona, EV1 như là một cách thử nghiệm khả năng thương mại của các ô tô điện. Chỉ có hơn một ngàn chiếc EV1 được chế tạo nhưng bài học về công nghệ pin và phản xạ của các tài xế cho chiếc xe với không bộ truyền động và không két nhiên liệu là vô giá cho việc phát triển các loại xe thay thế khác, bao gồm dòng xe hybrid của GM và Chevrolet Volt.

Chương trình EV1 kết thúc vào năm 2003, với chi phí của chiếc xe vẫn còn quá cao và lượng cầu bị giới hạn, nhưng một mẫu xe này giờ đây đang được trưng bày tại bảo tàng quốc gia của Mỹ.

Theo OS