Thư giãn sảng khoái - Làm việc say mê! - Tin tức - Hàng triệu mũ bảo hiểm sẽ phải "vứt bỏ"?

Ông Tuấn vừa có cuộc trao đổi với chúng tôi liên quan đến chế tài xử phạt hành vi đội MBH không đúng quy chuẩn chất lượng, sẽ áp dụng từ ngày 15/11 tới.

MBH tự lắp vành, che khuất góc nhìn: Cấm!

Sau ngày 15/11 những loại MBH thời trang nào sẽ bị cấm lưu hành trên thị trường, thưa ông?

Hiện chưa có định nghĩa MBH thời trang, vì vậy, tới thời điểm này, chưa có văn bản nào cấm MBH thời trang. Tuy nhiên, theo quy định thì những loại MBH dù là thời trang hay không thời trang dùng cho người đi mô tô, xe máy nếu không đạt yêu cầu quy chuẩn của Bộ KH & CN sẽ không được sản xuất, nhập khẩu và lưu thông.

MBH lắp những phụ kiện không đảm bảo góc nhìn
không được chứng nhận hợp quy.

Theo đó, những loại MBH có phạm vi che phủ không đảm bảo, lắp những phụ kiện mà không đảm bảo góc nhìn, hoặc gắn thêm những phụ kiện chi tiết cứng ở vành thì không được chứng nhận hợp quy, thuộc diện cấm nói trên.

Các loại MBH đạt các chỉ tiêu chất lượng theo quy định, được dán dấu kiểm định chất lượng CS và CR đều được phép sản xuất, nhập khẩu và lưu thông trên thị trường.

Vậy cụ thể, từ 15/11 tới, việc áp dụng quy định MBH cho người đi mô tô, xe máy phải bao gồm những tiêu chuẩn gì, thưa ông?

Trong quy chuẩn VN 02:2008, MBH cho người đi mô tô, xe máy phải đạt các yêu cầu chung đối với vật liệu sản xuất mũ, về khối lượng, phạm vi bảo vệ, khả năng chịu va đập và hấp thụ xung động, độ bền đâm xuyên, độ bền của quai đeo, yêu cầu về góc nhìn, kính chắn gió (nếu có).

Cấu tạo của MBH được được quy định theo 3 kiểu, đó là MBH che nửa đầu, che cả đầu và tai; che cả đầu, tai và hàm. Mũ có 3 bộ phận: vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ bên trong vỏ mũ và quai đeo.

Ngoài ra, trong quy chuẩn còn quy định các yêu cầu quản lý, quy định trách nhiệm của cơ quan quản lý và trách nhiệm của DN.

Việc áp dụng quy chuẩn về MBH sẽ tạo ra tính nghiêm túc cho các cơ sở sản xuất MBH, từ đó tạo ra thị trường MBH lành mạnh, đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Phạt tối đa 20 triệu nếu SXKD MBH không đạt chuẩn

Theo một cán bộ theo dõi lĩnh vực này (xin dấu tên) của Bộ Công thương, ước tính cả nước có khoảng 40 triệu MBH đang sử dụng (tính trên cơ sở cả nước có khoảng 20 - 21 triệu chiếc xe gắn máy).

Dù chưa có số liệu kiểm tra chính thức, nhưng số lượng mũ không đạt chuẩn, hàng trôi nổi, ước tính phải tới hàng triệu chiếc.

Các loại MBH “biến tướng” về hình dáng, không đạt chuẩn đang lưu hành trên thị trường hiện nay sẽ bị xử lý như thế nào, thưa ông?

Đối với những cơ sở sản xuất kinh doanh MBH vi phạm về chất lượng, các loại mũ biến tướng không đạt tiêu chuẩn đã có chế tài xử lý theo Nghị định 126 và Nghị định 95 của Chính phủ về quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực đo lường chất lượng hàng hóa.

Các hành vi như không công bố phù hợp tiêu chuẩn, công bố rồi làm không đạt tiêu chuẩn đã công bố…, tuỳ vào mức độ vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính (mức cao nhất 20 triệu đồng/trường hợp) và áp dụng các biện pháp xử lý khác theo quy định của pháp luật.

Đến nay, cơ quan chức năng đã xử phạt các cơ sở sản xuất kinh doanh MBH kém chất lượng tới hàng tỷ đồng, đồng thời, tịch thu tiêu huỷ hàng trăm ngàn MBH không đảm bảo chất lượng, hàng giả.

Vậy còn chế tài xử phạt người đội MBH không đạt chuẩn?

Việc xử phạt người điểu khiển mô tô, xe máy không đội MBH thuộc thẩm quyền của lực lượng CSGT, thực hiện theo Luật Giao thông đường bộ. Tuy nhiên, nếu đội mũ không phải là MBH không hợp quy chuẩn (như đã nói trên) thì có thể coi là hành vi không đội MBH.

Những thông tin về MBH biến tướng không đạt quy chuẩn được đưa ra nhằm cảnh báo để người tiêu dùng không chọn mua và đội loại mũ này. Tuy nhiên, việc xử phạt chủ yếu sẽ nhằm vào những đối tượng sản xuất kinh doanh những loại MBH kém chất lượng và không đạt quy chuẩn.

Xin cảm ơn ông!

Nhận biết và lựa chọn MBH đảm bảo chất lượng

Để xác định một cách chính xác MBH đạt tiêu chuẩn chất lượng, phải mang đến thử nghiệm ở phòng thử nghiệm được chỉ định. Tuy nhiên, người tiêu dùng có thể căn cứ vào những dấu hiệu trực quan sau để nhận biết và lựa chọn MBH đảm bảo chất lượng:

Thứ nhất, kết cấu của MBH phải có đủ 3 bộ phận là vỏ bảo vệ (phần vỏ bên ngoài có tác dụng ngăn chặn các va đập trực tiếp vào đầu người đội); Đệm hấp thụ xung động (hay còn gọi là đệm bảo vệ) bên trong thân mũ (phải đủ rắn chắc, có tác dụng làm giảm chấn động tới đầu người đội); Quai đeo (phải đủ bền chắc, có tác dụng giữ chắc mũ vào đầu người đội).

Thứ hai, bề mặt phía ngoài của vỏ mũ và các bộ phận lắp vào mũ phải nhẵn, không có vết nứt, không có gờ và cạnh nhọn, sắc. Đầu đinh tán, bu lông không được cao hơn 2 mm so với bề mặt phía ngoài của vỏ mũ.

Thứ ba, MBH phải có đầy đủ các thông tin như tên sản phẩm, tên địa chỉ cơ sở sản xuất, hoặc tên địa chỉ cơ sở nhập khẩu; cỡ mũ; tem CS, tem kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu, hoặc tem CR.

Thứ tư, MBH đội phải vừa đầu, đảm bảo góc nhìn và đảm bảo phạm vi che phủ theo từng loại mũ.

Ông Trần Quốc Tuấn, Phó Cục trưởng Cục quản lý chất lượng hàng hoá (Bộ KH &CN)

Theo VTC